高速免费了 郊县楼市起点更高了
成彭高速免费了，周末就可以到银厂沟拍雪景了。家住电子科大的刘扬兴奋地说。
听说成温邛高速今年6月份以前也会免费了，到时我买个QQ，天天回大邑。刚上班不久的赵小姐很开心。
成灌高速也免费吗？那以后到郫县、都江堰就不必因为省钱而走317国道了。四川大学的小吴如是说。
2月21日，记者实地跑了一次成彭高速，在进口处依然要取卡，出口时交卡，但已经不用交费了。记者注意到，在成彭高速上有个新繁出入口，除货车外的川A、川O车辆出入这个收费站，也不需要缴费。
2月22日，记者从成灌高速前往郫县友爱镇，从入口到石家桥出口仅用了10分钟，收费5元，成灌高速全程收费为20元。
……
从2月1日起，成彭高速对除货车外的川A、川O车辆免费的消息，让成都的房地产市场似乎出现了兴奋点，特别是更多高速路可能对成都籍车辆免费的消息，让三圈层的开发商看到了新的市场前景。
交通
全域成都渐成型
除成彭高速外，有关部门还在酝酿成都其他3条高速公路对本地车免费，正在报批方案的有成温邛高速、成灌高速、成雅高速（成都至蒲江段）。“全域成都”的免费通行网络正在逐渐形成，用业内人士的话说，高速公路免费将彻底打破通往二、三圈层的交通瓶颈，真正让三圈层融入大成都。
据了解，成彭高速免费是彭州市以“全域成都”理念，目的是为了实施“一区两带”，打造龙门山旅游快速通道。彭州市交通局局长李彬透露，继成彭高速公路免费通行后，今年起，该市还将逐步取消进出彭州的五大收费站，年内将建成连接成都市区的两条免费快速通道，实现“畅通彭州”交通新格局。
都江堰市交通局局长高成军介绍，“全域成都”打造全域交通的思路下，都江堰市从今年1月开始，专门邀请成都电子科技大学和成都市交通设计院的规划设计专家来制订方案，目前正在形成3套方案，其中方案三也是成灌高速公路对川A、川O牌照车辆免收过路费。
大邑县委书记符礼建接受成都某媒体记者访问时表示，“事实上，收费公路对经济发展的影响绝不仅仅是大邑一家的问题，在整个二、三圈层，特别是在三圈层的区（市）县，交通瓶颈普遍存在。”
西南交大博士生导师叶子荣认为，成彭高速路免费仅仅只是一个开始，大家更愿意看到的情形是成都中心城区到14个郊县的所有收费高速公路今后都免费通行。叶子荣表示，成彭高速、成南高速、成温邛高速、成灌高速等公路的收费站都应“往外推”，设在成都行政区域之外，让成都本地车辆跑遍整个成都都免费，这样才是站在“全域成都”的高度。
开发
无限接近一圈层
用开发商的话来说，高速公路对川A川O牌照的机动车免费通行，从道路本身的意义来说，是将极大分流中心城区车流，缓解交通压力，使高速公路由“冷”路变“热”,提高道路资源利用率。从道路衍生出来的意义来看，则将给全域成都更好的支撑，随着更多高速公路免费通行，房地产开发、物流、旅游等相关产业都将得到促进与提升。
在2月1日之前，彭州还一直是人们印象中的第三圈层，如今，成彭高速一免费，让成都到彭州的时间缩短到18分钟，空间距离的改变也改变了人们的心理距离。一直不看好彭州的某开发公司最近已准备启动其在石化基地附近的项目，该公司负责人表示，成彭高速免费让彭州迅速得到成都人对彭州旅游、人文的心理认同，而且道路也很快让彭州从第三圈层进入第二圈层，进而无限向第一圈层靠进。记者从彭州相关部门了解到，目前，彭州市所做的相关规划，将彭州的生活节奏、商业配套向第二圈层靠拢，成为成都周边的新兴城。
华润置地张清萍认为，对于成都郊县的房地产发展，交通配套条件的改善不仅可缩短市民在郊区购房的空间距离和心理距离，还可大大增强房产企业在郊县开发房地产项目的信心。
另外，高速公路免费后，会彻底改变过去人们的出行方式，生活方式也将在一定程度受到影响——现在人们习惯将“三环以内称为城区”，今后“城区”概念将再向外推出一大片，三圈层更低廉的房价将吸引更多的人愿意用时间交换空间，都选择住在交通半径在30分钟内的“城区”。
凯西祥荣集团·四川祥荣房地产开发有限公司营销部经理张渊告诉记者，高速公路一旦全部免征过路费，对于有车一族或想更多亲近自然的消费人群带来更多市场空间，还有把郊区县作为居家置业首选的“老年群体”，会更多地参与到郊区县住宅地产的消费中去，这样会让他们做到“居家生活、上班工作两不误”。