2月起，在成彭高速行驶的川A、川O（货车除外）车辆，免费通行，不再缴纳过路费。之前，成都市还决定，在成彭高速出城段（三环路内侧至绕城高速段），修建7.16公里高架桥，彻底打通成彭高速多年不畅的出入城瓶颈。房地产开发业内人士称，这两项举措，将使成彭高速路沿线及彭州、新都的交通、居住环境大大改善，城北房地产开发的快车将轰响油门，提速前进。
“畅通效应”带动地价房价
“去年8月，起于成都一环路止于新都的北新干道通车，沿线大丰、新都的房价应声上涨，每平方米平均涨幅超过500元，高的达到每平方米1000元以上，成彭高速免费以及高架桥的兴建，成彭高速路沿线楼盘可望有个好行情。”成都世家机构信息分析师张先生如是说。在张先生的资料库里，当年成都人民南路南延线、成龙大道、光华大道、北新干道建成通车后，对沿线房地产开发的影响，都有详尽的资料分析。他说，“道路通畅效应”对地价、房价的刺激很直接。
2005年5月成都城西的光华大道通车前，温江境内沿线地价10万元/亩还不见得有人接手，进入温江开发的地产商不过寥寥几家。光华大道一通，状况立即为之一变，当年土地价格即达到60-70万元/亩，2006年土地价格升至100-200万元/亩左右，2007年，光华大道青羊段土地价格一路攀升，土地拍卖价格突破700万元/亩。置信、蓝光、和黄、上实等数十家实力地产开发商纷纷涌入，场面蔚为壮观；沿线房价也从2004年的1500多元/平方米，升至2005年底的2500元/平方米，去年更升至4000多元/平方米。一时间，温江成为成都最炙手可热的房地产开发区域，成都城西边界延展到了温江。
购房者看重出入便利
“成彭高速全长36公里，出城段高架后，到彭州时间也就20分钟左右，加之免除20元的过路费，成彭路沿线的居家方便性很快体现出来。”“道路通畅效应”带来的居住方便性，社区居民有深切体会。在荷花池批发市场做生意的汪先生，去年4月选了北三环外东风渠旁博雅新城一套房子。他驾车走最近的老成彭路过凤凰立交到达工作地点，上下班高峰时段往往需要40分钟，但北新干道通车后，只需要10分钟左右。北新干道沿线楼盘因此受到城北专业市场生意人的热捧，现在，三环外北新干道沿线楼盘均价从2005年的2000多元/平方米，已经蹿至4200元/平方米以上，依然受到购房者关注。
据了解，位于成彭高架城内起点处的兴元绿洲、大丰境内成彭路左侧的红湖公园城年前看房人群都有明显增加。成都红湖置业公司策划经理刘先生称，由于“成彭畅通效应”，很多购房者，特别是来自都江堰、什邡、绵竹及川西北阿坝州一带的购房者，对在城北选房的兴趣明显增强，估计明年上半年，随着成彭高架建成通车，城北成彭路沿线楼市有一个集中爆发期。
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成彭高速是连接成都至彭州及新都部分乡镇的重要交通枢纽，在入城的三环路至绕城高速之间沿线，由于有太多专业市场和个体私营企业，交通常常发生“肠梗阻”。因此，成都市重大办、市建委决定，春节后启动成彭高速入城段改造工程建设，从三环内侧起架高架桥，直通绕城高速，使城北郊区城区实现无缝对接，预计2009年上半年基本建成通车。据介绍，高架桥的城内起点分别位于商贸大道和九里堤路，城外落点在绕城高速内侧，高架桥为双向六车道，地面辅道双向六车道；主车道设计车速为60-80公里/小时，采用“分道行驶、分道限速”的原则进行设计；地面辅道设计车速40公里/小时，匝道设计车速30-40公里/小时。同时，现有的三环路半互通成彭立交，将被改造成为功能强大的全互通立交，所有经过成彭高架桥的车辆都能从三环路直上直下。
成彭高架无缝对接城区郊区