近日，记者从成都市交委获悉，市相关部门正规划修建成都-温江-崇州、郫县-成都-龙泉驿、成都-双流-新津-蒲江以及成都经新都连接彭州、都江堰的轻轨。目前正在规划筹建市区到温江、郫县、龙泉驿和新津的4条轻轨。其中，成都-温江、成都-龙泉的部分有望率先动工。另据9月15日首次披露的2020年公共交通远景规划显示，今后中心城区与二圈层多个组团之间将以快速公交（BRT）为主，辅以普通公交。其中，中心城区到温江、华阳、东升、龙泉、新都、青白江、郫县等二圈层组团将投放200辆16米长大容量公交车，开通8条快速公交线路。
到此为止，大成都一套完整的交通体系业已成形。
轻轨勾勒未来成都居住体系
成都在经历了从市中心到二环路，从二环到三环，以及地铁的兴建使得城市向三环外扩张这三次居住革命后，即将迎来第四次居住革命———“轻轨居住”。轻轨的建设首先是从一个城市发展的需要而生的。对于日常生活而言，城市轨道的建设为城市交通重塑血脉，更有效地优化配置经济资源。
而城市交通的发展是房地产行业发展最有利的支持，对房地产项目的赋予的价值增长的作用是显而易见的。从目前大部分城市和国家城市轨道建设的效果来看，四通八达的城市轨道交通，带动了整个城市经济的发展。轻轨，勾勒出了成都未来居住体系。
潮流住在郊区将成主流选择
伴随着成都城市化进程的加剧，城市中心的居住用地不断减少，而成都人的居住范围却在不断扩大，“走出城区，走向近郊”成了成都人正在寻求着新的居住方向。随着轻轨、地铁、快速公交（BRT）等交通体系的完善，成都市区将迅速与周边郊区实现无缝连接。城市轨道深入郊区，郊县楼盘将是最明显和最直接的受益者，可以猜想，温江、郫县、龙泉和新津等地方将会成为未来成都市民最佳居住区域。目前，在郊区购买新房的群体，基本是在市区工作的有车一族，而随着交通体系的完善，郊区将成为无车族和更多的购房者的首选目标。
房价郊区将超过市中心
从目前已经开通轻轨的城市来看，呈现出“城市末端经济”飞涨的现象。北方交通大学交通学院副院长申金升指出，轻轨的发展将使更多购房者有机会选择城市边缘的房屋为居所，住宅郊区化的趋势将表现得更加显著。中国环境科学研究院专家李康认为，轻轨开通后，将改变沿线尤其是站台旁土地利用性质和土地利用效应。轨道交通的建设应该和土地开发一体化进行，使土地增值，相应的房地产也可以得到更好的回报。随着交通的改善，郊区地块成了“香饽饽”，目前，温江、郫县、龙泉这些近郊区域已经掀起了一股开发热潮。随着轻轨和快速公交的开通，都江堰、彭州、崇州将迎来下轮开发热潮。