沙河堡片区前景无限
在东大街东延线上，沙河堡片区未来的变动无疑是最引人关注的地方之一。根据规划，沙河堡将兴建一个城东综合运输枢纽。这个运输枢纽除了成都市新的现代化火车站，集高速铁路、城际快速铁路、城市轨道交通、公路长途客运、城市公交、个体交通于一体，今后地铁2号线也将由此贯穿而过。以沙河堡客运站为核心的立体交通枢纽一旦形成，将给市民出行带来极大方便。目前，沙河堡片区的旧城改造项目涉及土地约1900多亩，围绕该区域的规划实施，未来10年这里都将是最受关注的片区之一。
品质大盘共造开发热点
东大街东延线的动工，无疑为城东的房产发展注入了一针催化剂。随着东大街东延线的打通，两侧沙河堡、攀成钢片区数千亩土地引人注目，巨大的开发存量和可持续开发空间，引发诸多地产大鳄的关注和争夺。业内人士纷纷认为，东大街东延线及老成渝路沿线无疑将成为类似人民南路南延线一样的房产开发新热点。
从现有情况来看，东大街东延线片区，不仅拥有万科城市花园、卓锦城、蓝谷地等多个已经形成居住规模的品牌大盘，还聚集了比华利国际城、澳龙名城、成都万达广场、帕丽湾等多个新兴项目，整个区域的地产开发呈现出如火如荼之势。便捷交通出行网络，优越的居住环境，商业、居住、娱乐等完善生活配套，已使该片区的居住价值受到市民的广泛认可。
新住区催生黄金商业走廊
商业是离不开住宅的，住宅同样也需要商业做依托。东大街历来是成都的一条商业走廊，东大街东延线的打通以及今后地铁的建成，将会使城市的商气逐渐向东往外延伸到城东副中心，顺着老成渝路从沙河堡一直延伸到三圣、洪河片区，乃至龙泉。与此同时，东大街东延线也拉近了东二环与市中心的实际距离和人们的心理距离，点与点的对接将极大提升整个城东片区的城市建设，改变目前城东房产开发不平衡的状况。
目前，东大街及其沿线已经拥有了数个大型商业楼盘，如蓝光集团的香槟广场、东恒国际；香港九龙仓重金拍下东大街11号地块；另外还有已在东大街安营扎寨的群光百货、时代华章、第一商业广场、成都商业会所、东方广场等，它们都将形成东大街全新的商业格局。
东大街的商机也早已吸引了嗅觉最为敏锐的闽商。据了解，已经在四川成都、西昌等地成功开发了多个地产项目的四川博远置业也在第一时间抢滩东大街。“我们即将在东大街上开发一个标志性的写字楼，目前案名确定为‘摩根中心’。”未来东大街将是高楼林立，博远置业开发的摩根中心将会建成一个超甲写字楼，俊朗的外立面线条设计必将使得东大街都将增加一栋标志性建筑。
土地新闻
东调地王开始分批宴客
近日，来自攀成钢的一宗259.0780亩地块挂牌出让时间调整。据未经证实的消息称，这块地将可能吸引来新鸿基、九龙仓、华润、太古、信和、华人置业等多家有上市背景的巨头参与竞争。而此事也标志着———
攀成钢地块定格东大街“两元”结构
成都市国土局日前发布公告，一宗259.0780亩地块挂牌出让起止日期由11月19日至12月3日调整为12月6日至12月17日，有人认为这可能会导致更多的资本加入到即将展开的这块东调地王争夺。
此次出让的地块位于“双桂路以南、牛沙路以北、二环路以东、沙河以西片区中临沙河和东大街南北两侧”。锦江区商务局有关负责人告诉记者，这属于攀成钢地块的首期地块，按照要求，东调后，攀成钢及周边厂区整合3000亩土地将分批逐步上市，但具体的上市步骤暂时不方便透露。
据未经证实的消息称，这块地将可能吸引来新鸿基、九龙仓、华润、太古、信和、华人置业等多家有上市背景的巨头参与竞争。甚至有消息说，新鸿基对这块地志在必得。
此外，有人认为，该地块的挂牌最大赢家是包括华润24城、比华利国际城、澳龙名城等在内的周边在售、待售项目。地块在12月如果顺利成交，将为整个片区楼市带来新的预期。
专家分析，这幅地块占据了攀成钢最有价值的临主干道区域，将有可能建成高等级写字楼、高档电梯住宅和大量的商业地产。这个板块将与东大街CBD核心区形成一个巨大的十字街区，东大街二环路内将成为成都未来的金融、商业服务中心；而二环路外侧区域，随着攀成钢地块开发带来的大量就业、商业机会，将形成城东一个新的居住文化中心。
比华利国际城营销负责人谭敏说：“东大街东延线的通车只是一个机会，而攀成钢地块的推出成就了这样一个机会，政府关于‘二轴四片’的中央商务区规划将彻底实现这个梦想。攀成钢地块出让———这个事件将让东大街形成以二环路为界的商务、居住‘二元’结构，让其沿线成为未来成都最炙手可热的商住区域之一。”
金融用地密度大，预示东大街金融功能外延？
记者注意到，该地块由A1、 B1、B2、C1和C2五小块组成，其中B1和C1地块均为商业金融用地，公告规划设计条件：B1和C1地块主体建筑高度均为280米，其余地块建筑高度 ≤150米。据了解，该规划明确提出建筑高度不能高、也不能低，这在成都土地出让的规划指标上是少有的。按规划设计条件，B1和C1地块容积率不单独限制，商业建筑的规模根据东大街两侧的建筑布局决定。意味着，这两座建筑修多少层没有限定。业内人士认为，一是顺应成都市向高密发展的趋势，二可能是在建筑高度上有意向城东倾斜。
此外，今年锦江区公布了欲将东大街打造成商业金融一条街的消息，该地位于东大街沿线，其规划条件可能也是对今后发展的铺垫。这样的建筑高度，很可能建成近百层高的高级写字楼、商业地产等，从而带动城东商业、金融向这一带聚合。7月25日，锦江区有关部门正式抛出了《关于建设东大街-成都金融商务大道的工作建议》，认为东大街具备打造为成都市金融商务大道的基本条件，并提出东大街沿线的核心产业定位为金融商务，沿线将形成银行、保险、证券、产业基金等多元化金融组织体系和资本市场结构；同时大力发展与金融服务有关的法律、评估等专业服务及信息服务；配套发展高档酒店、高端精品店、高品质休闲场所等。
无论是有划时代意义的280米限高，还是周边规划定位，似乎都预示着东大街金融商务功能将向二环路外延伸。不过，也有业内人士指出，这样高密度的金融、商业用地一旦全部成功出让，未来大量摩天大楼将对区域交通的承受能力提出新考验，尤其是如何在建筑设计时预留好停车位，关系到将来区域金融、商务功能是否能完全发挥功效；主干道之外的城市次级道路如何规划，也会成为重要话题，否则，将来滚滚的车流，将很可能把这个“因路而兴”的新区变成一座“堵城”。