一个中心城区慢慢向外辐射，与城市次圈层连接成片；或城市沿主要干道不断扩张、蔓延，形成“摊大饼”走廊式发展，成都发展曾考虑这两种模式。
昨日，成都市规划局召开城镇空间形态发展研究与四大新城城市设计的专家论证会透露，成都今后将借鉴新加坡星座式布局，伦敦网络式布局等城市设计模式，把成都打造成多中心、组团式；形成东、南、西、北四个次区域，发展四大新城。将采用国际城市规划新方式——TOD(TransitOrientedDevelopment)即公共交通导向型发展模式，把居民许多活动安排在能够通过步行到达公交站点的范围内。
生活以公交系统为主
“东西南北四大次区域都将结合不同区域的交通区位条件、现状地域特征、产业发展状况、未来发展潜力等发展。”规划设计人员对成都城市今后的布局给出了明确答案，推行实施中还将引入目前国际城市规划设计新方式TOD。
据成都市规划局局长张樵介绍，TOD把居民许多活动安排在能够通过步行到达公交站点的范围内，使更多人能使用公交系统。
新增9条市域交通道路
为了实现公共交通导向型发展模式，成都今后将在轨道交通上下工夫。“城区规划的7条轨道交通线全长260公里，将辐射大部分市区面积；成灌线、成龙线、成大线将形成中心城区连通郫县、都江堰、温江、崇州、大邑、龙泉等。”据透露，将提高绕城高速的利用，新增光华大道、草金路等12座互通式立交桥。
此外，还规划新增成德(阳)快速路、川陕路、成仁快速路、成简(阳)快速路、成温邛快速路、货运大道、成灌快速路(沙西线延伸线)、成郫灌干道、成金快速路等9条市域交通道路。